SACM400-M مناديل بحرية ونقل (400 جم/م²)
تستخدم مادة SACM400-M بنية أساسية بكثافة 400 جم/م²، مما يؤدي إلى إخفاء الألياف الهيكلية بشكل فعال، وتقليل وقت الصنفرة، وتحسين معدل إنتاج ألواح هيكل السيارة.
SACM400-M مناديل بحرية ونقل (400 جم/م²)
يمنع تموج الطلاء. لا يظهر أي ألياف من خلاله.
ساكسوبران®: صمم فريقنا SACM400-M لأننا لاحظنا أن مشغلي مكابس هياكل السيارات يتخلصون من عدد كبير من أغطية المحركات المركبة بسبب تموج السطح. وجدنا أن الحصائر الأخف وزنًا تتجعد تحت تأثير الحرارة والضغط، مما يسمح بظهور ألياف زجاجية سميكة من خلال طبقة الطلاء من الفئة A. يستخدم SACM400-M مادة كثيفة بوزن 400 غ/م² لإخفاء الألياف الهيكلية، وتقليل ساعات الصنفرة، وزيادة إنتاجية ألواح الهيكل.
تم حل المشكلات الصناعية.
تموجات الطلاء من الفئة أ وطباعة من خلاله
تتغلغل ألياف الزجاج الهيكلية السميكة عبر طبقات رقيقة أثناء المعالجة الحرارية، مما يُسبب تموجات سطحية قبيحة على أغطية محركات السيارات وأبوابها، الأمر الذي يستدعي ساعات من الصنفرة اليدوية أو إتلاف القطعة بالكامل.
نبني كثيفًا400 جم/م²حاجز زجاجي يخفي تمامًا الخيوط المستمرة الموجودة أسفله. إنه يخلق أساسًا مسطحًا وناعمًا يحمل طلاء السيارات من الفئة أ دون أن يظهر أي شيء على السطح.
تجعد السجادة تحت ضغط عالٍ
يؤدي إغلاق القالب بسرعة إلى سحب وتكتل الأنسجة الرقيقة داخل انحناءات ألواح الهيكل المعقدة. هذه التجاعيد تحبس جيوب الهواء وتشكل تشققات سطحية شديدة بعد الخبز.
تركيبة كيميائية ذات قوة ربط عالية لإعطاء≥420 نيوتن/50 ممقوة شد عالية. يبقى مسطحًا ويتمدد بسلاسة في قوالب السحب العميق دون تكتل أو تمزق.
الخصائص الهندسية
قناع سطحي من الفئة أ
يغطي ألياف الزجاج السميكة الموجودة تحته بشكل كامل، مما يمنع الطباعة من خلال ألواح هيكل الشاحنات والسيارات.
ذوبان الستايرين السريع
يذيب المواد الرابطة بسرعة عند تدفق الراتنج السائل، مما يشكل رابطة قوية مع راتنجات الفينيل إستر والبوليستر المستخدمة في صناعة السيارات.
ثبات القالب أثناء التشكيل
يلتصق بإحكام بانحناءات الجسم العميقة وزوايا القوالب الحادة دون ارتداد أو تجاعيد.
جدول المواصفات الفنية
| المعايير الفنية | القيمة القياسية | أساس الاختبار | الغرض الهندسي |
| الوزن المساحي (بالجرام) | 400 غ/م² (±5%) | ISO 3374 | يحافظ على حجم ثابت من الراتنج لضمان سطح لوحة مسطح وخالٍ من التموجات |
| قوة الشد المتوسطة | ≥420 نيوتن/50 مم | ISO 3342 | يمنع تمزق النسيج وتشوهه عند سرعات إغلاق الضغط العالية. |
| وقت التبلل | ≤12 ثانية | ISO 3374 (معدل) | يضمن تشبع الراتنج لكل ليف بسرعة لمنع تكون فقاعات الهواء قبل انغلاق القالب |
| محتوى الرطوبة | ≤0.15% | ISO 3344 | يمنع فقاعات البخار والتقرحات السطحية أثناء المعالجة بالضغط بدرجة حرارة عالية |
| فقدان الاشتعال (LOI) | ≤5.5% | ISO 1887 | يوازن بين نعومة الألياف لمرونة التشكيل وقوة اللف لسهولة التعامل. |
| نوع المجلد | مسحوق (قابل للذوبان) | المعيار الداخلي | يذوب بسرعة تحت تدفق الراتنج الساخن لمنع فراغات الراتنج والبقع الجافة |
جودة المعالجة والتعبئة والتغليف والخدمات اللوجستية
1
نطاق درجة الحرارة
قم بتخزين اللفائف في مستودع بارد ونظيف بين10 درجة مئوية و 30 درجة مئوية.
2
حدود الرطوبة
حافظ على الرطوبة النسبيةأقل من 60%لمنع تليين المادة الرابطة.
3
أمان التراكم
لا تقم بتكديس المنصات أكثر منطبقتانارتفاع مناسب لحماية الأشكال ذات النواة الكرتونية.
تأمين سلسلة التوريد العالمية
البناء باللف واللب:ملفوف بإحكام على خدمة شاقة3 بوصاتأنابيب كرتونية لتجنب سحق اللفائف.
تغليف حاجز محكم الإغلاق:مغلفة بغشاء بلاستيكي سميك ومحكم الإغلاق حرارياً لمنع دخول الماء وهواء البحر أثناء النقل.
التحميل المضاد للانزلاق:مثبتة على منصات خشبية متينة ذات حواف سميكة وأشرطة بلاستيكية.
أسئلة وأجوبة فنية
س: ما هو الاختلاف الجوهري في منطق التصميم بين هذا النموذج والنماذج القياسية أو ذات الأغراض العامة ضمن هذه الفئة؟
أ:تتميز الأغطية البحرية القياسية (مثل 30 غ/م² أو 100 غ/م²) برقتها، وهي مصممة لامتصاص الراتنج الخفيف في القوالب المفتوحة. أما SACM400-M، فتستخدم كثافة عالية تبلغ 400 غ/م²، مصممة خصيصًا لتحمل قوى الضغط الهيدروليكي في القوالب المغلقة (SMC/RTM). وهي توفر الحاجز السميك اللازم لمنع طباعة ألياف الزجاج الثقيلة على أجزاء هياكل السيارات من الفئة A.
س: في التطبيق العملي لألواح هيكل السيارات، كيف يمكن استخدام هذا النموذج لتحقيق الأداء الأمثل؟
أ: ضع مادة SACM400-M مباشرةً على سطح القالب المصقول قبل وضع شحنات الخيوط الهيكلية. حافظ على درجة حرارة القالب بين 140 و160 درجة مئوية، وتحكم في سرعة إغلاق المكبس أثناء تدفق الراتنج. هذا يسمح للنسيج بالانسياب بسلاسة وإذابة المادة الرابطة بالكامل دون أن يتلاشى من الزوايا.
س: ما هي مدة الصلاحية وقيود التخزين بعد فتح العبوة الأصلية؟
أ:بمجرد فتح غلاف البولي إيثيلين، استخدم اللفة الموجودة بالداخل24 ساعةفي ورش العمل التي تعاني من الرطوبة، يمتص ورق الزجاج المكشوف الرطوبة المحيطة بسرعة. إذا تجاوزت نسبة الرطوبة 0.2%، يتحول الماء إلى بخار أثناء عملية المعالجة بالضغط الساخن، مما يُسبب فقاعات دقيقة تحت طبقة الطلاء. احتفظ باللفائف غير المستخدمة ملفوفة بإحكام في أكياس البولي إيثيلين الأصلية.